จากรถโดยสาร ไปยังอุปกรณ์วิศวกรรมและการเกษตร รถยนต์ที่ทันสมัย มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องการส่วนประกอบที่คอมแพ็คต์และเชื่อมโยงกันอย่างน่าเชื่อถือแบตเตอรี่รถไฟฟ้า (EV) เป็นตัวอย่าง điển hìnhเมื่อความหนาแน่นของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น นักออกแบบถูกกดดันที่จะหาส่วนประกอบเชื่อมต่อที่สามารถประหยัดพื้นที่และทําให้กระบวนการการประกอบง่ายเนื่องจากเครื่องเชื่อมยังต้องรักษาความน่าเชื่อถือในระยะยาว ภายใต้สภาพที่ยากลําบาก.
รถยนต์อุตสาหกรรมและการเกษตรต้องเผชิญกับความต้องการที่คล้ายกัน ลองพิจารณาดูตัวลากที่ใช้การนําทางโดยดาวเทียมอย่างไรก็ตาม, ผลปลูกและสภาพอากาศจะไม่รอให้เทคนิคบริการมาถึง และการหยุดงานโดยไม่วางแผนอาจส่งผลให้เกิดการสูญเสียรายได้ หรือแม้กระทั่งการล้มเหลวของผลปลูก
ความท้าทายของการใช้สายไฟในรถยนต์สมัยใหม่
การใช้งานเหล่านี้เผชิญกับโจทย์ร่วมกัน: เมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น จํานวนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกันก็เพิ่มขึ้นด้วยด้วยการเพิ่มจํานวนของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกัน, ปริมาตรก็เพิ่มขึ้น, และจํานวนจุดผิดพลาดก็เพิ่มขึ้น, ซึ่งนํามาซึ่งความท้าทายใหม่สําหรับสายไฟและการติดตั้ง.
เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ ระบบที่เชื่อมต่อกันต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้
พับตัวกันและง่ายต่อการบูรณาการ เหมาะสําหรับการออกแบบที่จํากัดพื้นที่
ติดต่อควรมีความแข็งแรงทางกลสูงและคุณสมบัติการต่อต้านการสั่นแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือ
การรับรองการออกแบบป้องกันความปลอดภัย เพื่อป้องกันการกระแทกไฟฟ้าและการเชื่อมไม่ถูกต้องระหว่างกระบวนการบํารุงรักษา
ในแอพลิเคชั่นผู้บริโภค เครื่องวงจรพิมพ์ยืดหยุ่น (FPC) และสายไฟฟ้าเรียบยืดหยุ่น (FFC) เป็นเวลานานที่เป็นทางออกที่นิยมสําหรับการเชื่อมต่อหลายสายนําที่จํากัดพื้นที่ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมรถยนต์สายเชื่อมต่อเหล่านี้ที่รู้จักกันในทั่วไปในฐานะสายเทปเบี้ยว.
เนื่องจากสิ่งนี้ ฮิโรเซ่ได้เปิดตัวเครื่องเชื่อม FPC/FFC บอร์ดประสิทธิภาพสูงชุด TB4การเชื่อมต่อชุดนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อเคเบิลยืดหยุ่นและให้ความน่าเชื่อถือของสายไฟธรรมดาแต่ยังมีลักษณะที่คอมแพคต์และง่ายในการประกอบ
วิธีการที่มีประสิทธิภาพในการสร้างการเชื่อมต่อระหว่างยาน
ระบบเชื่อมต่อ TB4 (รูป 1) ประกอบด้วย 3 ส่วน ประกอบด้วยซ็อตในเครื่อง, ปุ่มล็อคกลางที่ทําให้เชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยไม่ต้องใช้เครื่องแนบเพิ่มเติมและเครื่องปรับสีส้มที่สามารถล็อคสาย FPC หรือ FFC ในที่การออกแบบนี้เป็นที่ประหยัดมาก: ความสูงการจับคู่ของสายเชื่อมแนวราบเป็นเพียง 4.5 มิลลิเมตร (มิลลิเมตร)และระยะทางสัมผัส 1 มิลลิเมตรทําให้ความกว้างรวมน้อยที่สุดเท่าที่จะทําได้.
รูปที่ 1: ระบบเชื่อมต่อ TB4 Series ใช้โครงสร้างสามส่วนที่เรียบง่าย ซึ่งสามารถทําให้เชื่อมต่อระดับรถยนต์บางและแข็งแรง (แหล่งภาพ: Hirose)
ซีรีย์ TB4 มีกระแสกําลัง 1.0 แอมเปียร์ (A) และความดัน 100 โวลต์ และสามารถรองรับความต้องการการเชื่อมต่อรถยนต์ต่างๆ นอกจากคุณสมบัติไฟฟ้าเหล่านี้แล้วการออกแบบยังแก้ปัญหาหลักของการใช้สายไฟยืดหยุ่นในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงคุณลักษณะเฉพาะอย่างยิ่งคือ:
ระบบสัมผัสสองจุดทองถูกใช้ในแต่ละซ็อตเพื่อรักษาความสมบูรณ์แบบสัญญาณสูงแม้กระทั่งภายใต้วงจรความร้อนและการสั่น
คุณสมบัติการจับคู่แบบเดียวสามารถป้องกันการใส่ผิดและเพิ่มความปลอดภัยระหว่างการบํารุงรักษา
การ ป้องกัน รางนําทาง ช่วย ป้องกัน การสัมผัส ด้วย นิ้วมือ โดย ไม่ตั้งใจ และ ลด ความเสี่ยง ของ การ ตก ไฟฟ้า
การรับรองโครงสร้างที่สอดคล้องกับมาตรฐาน RoHS3 ไม่มีฮาโลเจน และ UL94V-0 ความสามารถเผาไหม้ และตอบสนองความต้องการ USCAR-2 สําหรับระบบเชื่อมไฟฟ้าประเภทรถยนต์
การใช้สองชนิดรหัสกุญแจ สีดําและสีเทา ช่วยป้องกันการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องเมื่อใช้ส่วนประกอบ TB4 หลายส่วนในระยะใกล้
คุณสมบัติทั้งหมดนี้รวมกัน ทําให้การเชื่อมต่อเคเบิลที่ยืดหยุ่นมีความน่าเชื่อถือเท่ากับสายใยสายธรรมดา และลดการใช้พื้นที่อย่างมาก
ตรวจสอบตัวเชื่อม TB4
ซีรี่ย์ TB4 ให้ความหลากหลายขนาดและตัวเลือกการปรับปรุงเพื่อรองรับการใช้งานที่แตกต่างกัน เมื่อต้องการอุปกรณ์เชื่อมต่อขนาดใหญ่โซค็อต 26-TB4-30S-1H (800) (รูป 2) ประสบความสําเร็จ 30 จุด pin ในขนาดคอมแพคต์ 8.75 × 37.9 มม. ซ็อตนี้มีเครื่องหมายขั้วขั้วขั้วเล็ก ๆ ที่ช่วยให้ช่างบริการตรวจสอบว่าทิศทางการจับคู่ถูกต้องหรือไม่. มีเครื่องหมายคล้ายกันบนพล็อกที่ตรงกัน